Характеристики двигателя ЯМЗ-651

Общая информация

Семейство включает 4 базовые модели, 5 модификаций и свыше 80 комплектаций. Модификации конструктивно выполнены аналогично базовым моделям и отличаются регулировками топливной аппаратуры за счет изменений параметров настройки электронного блока управления. Это дает возможность основным и потенциальным потребителям выбрать необходимую модель, по характеристикам наиболее подходящую выпускаемой технике.

Двигатели семейства ЯМЗ-650 по выбросам вредных веществ соответствуют Специальному техническому регламенту «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращении на территории РФ, вредных (загрязняющих) веществ»:

• ЯМЗ-651: Правила ЕЭК ООН №24-03; №49RII-04; ГОСТ Р41.24-2003, ГОСТ Р41.49-2003 — Евро-4;
• ЯМЗ-652: Правила ЕЭК ООН №24-03, №96-02, №85; ГОСТ Р41.85-99, ГОСТ Р41.24-2003;

Основные характеристики

Тип двигателя: дизель, 6-цилиндровый, D×S=123×156 мм, рабочим объемом 11,12 л, с рядным расположением цилиндров, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух» (охладитель устанавливается на изделиях). Степень сжатия 16,4. Ресурс до капитального ремонта 15 000 часов или 1 000 000 км пробега; гарантийный ресурс 140 000 км пробега.

Технические характеристики

Модель, комплектация	ЯМЗ-651-01 (-11, -21, -31)	ЯМЗ-651 (-02, -12, -22, -32, -42, -52, -62)	ЯМЗ-651-03 (-13)	ЯМЗ-651-05 (-15, -25, -35)	ЯМЗ-6511-01 (-11, -21, -31)
Число и расположение цилиндров	L6 (рядное)
Диаметр цилиндра, мм	123
Ход поршня, мм	156
Рабочий объем цилиндров, л	11,12
Мощность, кВт (л.с.)	303 (412)				266 (362)
Частота вращения, об/мин	1900±25
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	1911 (195)				1765 (180)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин	1200–1400				1100–1400
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч)	193 (142)				194,5 (143)
Сцепление	—	—	—	MFZ-430	—
Коробка передач	—	—	—	—	—
Габаритные размеры, мм	1286×955×1136
Масса*, кг	1150			1198	1150
Применяемость	«Урал»: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи с колесной формулой 4×2, 6×4, 8×4, 8×8, 10×8, 10×10 полной массой до 41 т, автопоезда до 54 т	МАЗ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 полной массой до 52 т, автопоезда до 65 т	КрАЗ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4, 8×6, 8×8 полной массой до 52 т, автопоезда до 65 т	МЗКТ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 , 8×6, 8×8, 10×4, 10×6, 10×8, 10×10 полной массой до 52 т, автопоезда 65 т	«Урал»: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4×2, 6×4, 8×4, 8×8, 10×8, 10×10 полной массой до 41 т, автопоезда до 54 т
Модель, комплектация	ЯМЗ-6511 (-02, -12, -22, -32, -42, -52, -62)	ЯМЗ-6511-03 (-13)	ЯМЗ-6511-05 (-15, -25, -35)	ЯМЗ-6512 (-02, -32, -42)
Число и расположение цилиндров	L6 (рядное)
Диаметр цилиндра, мм	123
Ход поршня, мм	156
Рабочий объем цилиндров, л	11,12
Мощность, кВт (л.с.)	266 (362)			234 (318)
Частота вращения, об/мин	1900±25			2000±25
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)	1765 (180)			1569 (160)
Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин	1100–1400
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч)	194,5 (143)			196 (144)
Сцепление	—	—	MFZ-430	—
Коробка передач	—	—	—	—
Габаритные размеры, мм	1286×955×1136
Масса*, кг	1150		1198	1150
Применяемость	МАЗ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 полной массой не более 44 т, автопоезда до 52 т	КрАЗ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4, 8×8 полной массой до 44 т, автопоезда до 52 т	МЗКТ: грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 полной массой до 44 т, автопоезда до 52 т	МАЗ: грузовые автомобили, шасси, самосвалы и тягачи 4×2, 4×4, 6×2, 6×4, 6×6 полной массой до 36 т, автопоезда до 44 т

* масса заправленного двигателя в комплектности поставки (с транспортной подставой).

Схема расположения узлов двигателя

Вид слева	Вид спереди	Вид справа
насос гидроусилителя руля; датчик давления масла; датчик частоты вращения вала топливного насоса; топливный насос; генератор; подогреватель воздуха; пневмоклапан управления заслонкой моторного тормоза; реле включения подогревателя воздуха; маслозаливая горловина; топливные трубки высокого давления; фильтр центробежной очистки масла; датчик давления и температуры наддувочного воздуха; стартер; датчик частоты вращения коленчатого вала; датчик давления и температуры топлива; фильтр тонкой очистки топлива; картер масляный; табличка заводская; топливная рампа; электронная блок управления.	датчик температуры охлаждающей жидкости; вязкостная муфта включения вентилятора; датчик температуры наддувочного воздуха; гаситель крутильных колебаний.	заслонка моторного тормоза; заслонка системы EGR; пневмоцилиндр управления застонкой системы EGR; турбокомпрессор; пневмоклапан управления застонкой системы EGR; пневмокомпрессор; полнопоточный фильтр очистки масла; пневмоцилиндр управления заслонкой моторного тормоза.

Особенности конструкции

Система топливоподачи

Аккумуляторного типа (CRS) с электронным управлением подачей топлива EDC7 UC31.

Обеспечивает давления впрыска топлива:

• для двигателей Евро-3 до 1400 бар;
• для двигателей Евро-4 до 1600 бар.

Производитель Robert Bosch GmbH, Diesel Systems.

В состав системы CRS 2 входят:

• насос высокого давления с модулем дозирования,
• общий топливопровод-накопитель (рампа),
• форсунки,
• электронный блок управления двигателя,
• датчики:
  • температуры и давления дизтоплива в контуре низкого давления,
  • давления топлива в рампе,
  • температуры охлаждающей жидкости,
  • температуры и давления наддувочного воздуха,
  • давления масла,
  • частоты вращения двигателя,
  • частоты вращения вентилятора,
  • частоты вращения насоса топливного.

Для достижения параметров Евро-4 внедрены следующие конструктивные решения:

• применение системы EGR (рециркуляции отработавших газов) и РМ-САТ (глушителя-нейтрализатора);
• повышение энергии впрыска топлива;
• модернизация систем охлаждения и наддува.

При этом обеспечена максимальная унификация с двигателями Евро-3.

Опции

Предусмотрена возможность установки:

• НГУР 25 л/мин, 100 бар; 25 л/мин, 150 бар; 20л/мин, 150 бар;
• компрессора кондиционера;
• воздушного компрессора;
• различных опор двигателя.